軸承的黃油涂多少相信是許多朋友都想知道的問題，無論是多是少都會達不到理想的潤滑效果和經濟效益。然而今天我們所說的則是軸承黃油與ABS傳感器之間的關聯(lián)，黃油太多不僅影響潤滑效果，產生浪費，而且也會導致ABS探頭失靈。隨著時間的增加，ABS探頭表面會臟污雖然ABS傳感器探頭表面幾乎全部由金屬覆蓋，但是實際使用時，它卻是個嬌氣的東西。由于其位置緊鄰軸承，時間一長，很容易被各種灰塵和軸承中的黃油弄臟、甚至生銹，讓它與輪轂齒圈之間填滿污物，影響磁感應探測效果。許多ABS傳感器故障案例都是因為軸承黃油涂抹多引起的，多的黃油在安裝車輪時很容易被擠到探頭上。輕則影響ABS探頭靈敏度，重則導致探頭無法感應齒圈，讓ABS系統(tǒng)故障。

      無論是車橋傳感器支架，還是后期手工焊接安裝方式，這種情況常見，黃油加上塵土以及剎車片掉落的金屬碎屑，堆積到了探頭表面。而這種情況的預防和處理方法簡單，那就是軸承涂抹黃油時不要過多，適量為之。清理時只需要將探頭從支架取出，清洗干凈，然后在其和襯套之間均勻涂抹一層黃油，防止日后銹死在支架內的情況出現。清洗完成之后，將ABS探頭從后方插入到支架內，要推到底，配合正確的車輪安裝方法，就可以讓其恢復正常工作了。除了ABS傳感器探頭之外，輪轂上的齒圈我們也需要定期進行清理，探頭和齒圈需要保持清潔。在清理時我們要檢查傳感器探頭線纜是否完好，如果線纜斷裂，那么再怎么清洗也沒有作用，只能更換探頭。其實清理ABS傳感器探頭和齒圈的方法簡單，并且也沒有我們想象中的麻煩，只要ABS系統(tǒng)工作正常，我們只需要在保輪的時候留心觀察一下它們的清潔程度就可以了。這樣才能夠讓ABS系統(tǒng)始終監(jiān)控車輪的運行狀態(tài)。