傳統(tǒng)燃油車需要定期使用潤滑油進(jìn)行保養(yǎng)，然而隨著新能源汽車的普及，很多消費(fèi)者開始質(zhì)疑：電動(dòng)汽車是否還需要潤滑油保養(yǎng)？雖然新能源汽車以電池為主要?jiǎng)恿υ矗鸩教娲藗鹘y(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但其傳動(dòng)系統(tǒng)、電池動(dòng)力系統(tǒng)、混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)等部分仍需創(chuàng)新的潤滑和冷卻技術(shù)支持。隨著電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力車等新能源車型的興起，傳統(tǒng)燃油車用潤滑油已經(jīng)不能完全滿足這些新型車輛的需求。在新能源汽車領(lǐng)域，汽車傳統(tǒng)的“三大件”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，已被一體化的電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)所取代，并且增加了電池、電機(jī)和電控“三電系統(tǒng)”。這種結(jié)構(gòu)上的變革使得新能源汽車對(duì)潤滑和養(yǎng)護(hù)的需求發(fā)生了革命性改變。這意味著，新能源汽車潤滑油液產(chǎn)品的研發(fā)不能靠傳統(tǒng)燃油車與純電車的簡單疊加，而是要對(duì)新能源汽車的工作原理進(jìn)行匹配。

       隨著電動(dòng)化進(jìn)程加快，續(xù)航里程和安全性能的提升成為關(guān)鍵。新能源車用潤滑油需具備高的溫度穩(wěn)定性、低的摩擦系數(shù)以及好的節(jié)能性能，以適應(yīng)電動(dòng)車電機(jī)的高轉(zhuǎn)速、高溫工作環(huán)境，提升動(dòng)力傳輸效率，延長零部件壽命，并減少能源浪費(fèi)和污染。隨著中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，全球汽車行業(yè)也在經(jīng)歷技術(shù)變革，逐步從化石能源轉(zhuǎn)向電能。